See koosneb peamiselt karterist, kõrgsurveterasest hülsist, pumbapeast ja muudest komponentidest. Pumba vedelikuots koosneb viiest eraldi pumbapeast. Pumbapea alumisele osale on paigaldatud imemisventiil ja ülemisele osale tühjendusklapp. Drenaažikamber koosneb kõrgsurvevedeliku kogumisplokist. See on ühendatud pumbapea viie eraldi kõrgsurve väljalaskeavaga, mille ühel küljel on kaitseklapp ja teisel pool tühjendusklapp. Karter on varustatud jahutus- ja määrimissüsteemiga. Käigukastile paigaldatud käigukasti õlipump imab õli läbi kasti all oleva võrkõlifiltri. Välja lastud surveõli jahutatakse pumba imemiskambris asuva õlijahuti abil ja määritakse seejärel väntvõlli ühendusvarda suuremat otsa. . Käigukastiõlipumba töörõhk on seatud väärtusele 0.2-0,5 MPa ja kasti alla on paigaldatud magnetfilter, mis absorbeerib määrdeõlis leiduvaid ferromagnetilisi lisandeid. Vedeliku sisselaskekambri kaane kohal on õhutusava kambris oleva õhu väljajuhtimiseks.

Toote üksikasjalik teave

Käitav mootor: diiselmootor / elektrimootor
Nõutav kiirus: 1500 p/min
Pumba maksimaalne töörõhk: 2800 baari
Mahutavus/voolukiirus: 10~1800L/M
Nõutav mootori võimsus: kuni 800kw
Keskmine: mage vesi, õli jne
Sertifikaat: ISO9001:2008, CE